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非法律事务文书

时间:2020-11-11

建造者正在什家河左线特大桥架梁 本报记者 李松娟摄

本报讯3月11日,记者在中铁十九局担任建造的朝凌客专TJ-1标一工区什家子左线特大桥施工现场看到,在巨大的架桥机下,摆放规整的桥墩墩柱之上,许多工人正在进行架梁作业。朝凌客专现已顺畅复工。

据了解,现在,朝凌客专TJ-1标第一批复工的工人现已到达1100多人,复工率到达90%以上。因为工期严重,又遭到疫情影响,该局从2月25日开端就安排施工人员连续到工地,在施行严厉的防疫办法一起,连续进入施工状况。架梁、地道、拌合站、钢筋厂等现已全面复工,桥梁、路基等连续复工。什家河特大桥分为左线特大桥和右线特大桥,全长3.3公里,中心夹着现已注册运转的京沈高铁线路,与京沈高铁最近间隔缺乏10米,一起左线还下穿京沈高铁,上跨热电厂80米简支拱梁,既要保证施工,又不能影响既有通车线路,因而施工难度特别大。铁路建造者们战胜重重困难,科学排班,赶紧施工,保证按期交工。

朝凌客专中铁十九局标段总投资19.999亿元,全长33.327正线公里。包括区间路基14段,涵洞17座,地道4座,其间全线最长的高风险地道巴图营地道长6200延米,是全线控制性工程,燕都地道下穿环城公路和天然气管线以及大跨变截面施工亦为高风险地道,桥梁11座。项目于2017年10月1日开工,估计2021年9月30日竣工。

施工人员介绍,现在,朝凌客专中铁十九局标段路基、渗水盲沟、重力挡墙、桥梁下部结构、预制梁、涵洞已悉数完结,填方、边坡防护、防护栅门、架梁、地道、仰拱、二衬等工程正在有序施工中。


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